Drogas inovadoras MW151 Emerge como um potencial concorrente para o Etanercept administrado periscivelmente Induzindo Recuperação Rápida de Funções Perdidas para Alzheimer, AVC e TBI Uma nova classe de fármaco desenvolvida no laboratório de D. Martin Watterson, PhD, pode tornar-se apenas um tamanho único - toda a terapia para condições neuroinflamatórias estados Augusto Ramirez MD of Neurological Wellness Center. MW151 confere benefícios similares à administrada perispidamente por etanercept de acordo com um estudo publicado na revista Neuroscience e disponível on-line: ncbi. nlm. nih. govpmcarticlesPMC3419360 (PRWEB) 13 de março de 2017 Quando a etanercept perispinal (Enbrel) foi inicialmente anunciada como um tratamento para a doença de Alzheimer , Acidente vascular cerebral e TBI em 2006, os críticos questionaram como uma única droga poderia permitir a rápida recuperação da função em condições tão diversas como Alzheimer, acidente vascular cerebral e lesão cerebral traumática. MW151, é um agente neuro-antiinflamatório de amplo espectro que oferece propriedades indutoras de neuroproteção e neuro-regenerativas. Neuro-inflamação é um tipo de inflamação cerebral que parece ser um denominador comum no dano neurológico progressivo característico de doenças como Alzheimer, esclerose múltipla, Parkinson, lesão cerebral e acidente vascular cerebral, disse o Dr. Watterson. MW151 e seu relativo MW189 são uma classe inteiramente nova de drogas. MW151 e MW189 são medicamentos administrados oralmente que atravessam prontamente a barreira hematoencefálica. Como o perispinal Enbrel, MW151 e MW189 funcionam prevenindo a superprodução de proteínas cerebrais chamadas citocinas pró-inflamatórias. O Centro de Bem-Estar Neurológico começou a realizar cursos de treinamento de injeção perispinal na primavera de 2017. Desde então, médicos, enfermeiros e cuidadores leigos vieram de todo o mundo para o Centro em Managua Nicarágua para cursos de instrução individualizados ensinando este procedimento. Atualmente, o Centro de Bem-Estar Neurológico continua a ser a única instituição no mundo a ensinar este procedimento perecípico de injeção de Enbrel. Para mais informações sobre os cursos de injeção perispinal de centros de saúde neurológicos, visite: reversealzheimersnow. Para muitos, voar para Managua Nicarágua para receber este treinamento personalizado é uma enorme despesa e inconveniência. Para superar este problema, o Centro de Bem-Estar Neurológico, sob a direção de Augusto Ramirez, M. D. criou o Vídeo de Instrução Perispinal Enbrel Step-By-Step e o e-livro que o acompanha. Este vídeo de 24 minutos e o e-book de 37 páginas estão agora disponíveis on-line em um guia de recuperação neurológica. Augusto Ramirez, Diretor do Neurological Wellness Center, um grupo médico privado em Managua Nicarágua, autorizou este comunicado de imprensa. No estudo MW151, após três a seis horas após uma lesão cerebral traumática, preveniu com sucesso o desenvolvimento de citocinas pró-inflamatórias. Se você tomou um medicamento como este no início do tempo após um TBI ou mesmo um acidente vascular cerebral, você poderia evitar as complicações a longo prazo dessa lesão, incluindo o risco de convulsões, deficiência cognitiva e talvez problemas de saúde mental, disse Mark Wainwright, MD Professor de Neurologia pediátrica na Faculdade de Medicina de Feinberg. Embora MW151 e Enbrel sejam quimicamente e farmacologicamente cada um em uma classe distinta e separada, ambos agem para atenuar a produção de citocinas pró-inflamatórias em excesso no cérebro. A eficácia do MW151 acrescenta à evidência clínica já substancial e acumulada de que citoquinas pró-inflamatórias em excesso estão envolvidas centralmente na patogênese da doença de Alzheimer, acidente vascular cerebral e TCE. As diversas condições que o Enbrel perinatal e MW151 efetivamente tratam unir esses distúrbios e validar o envolvimento comum de citocinas pró-inflamatórias e particularmente TNF-alfa, a citocina primária do corpo, na sua patogênese. Na doença de Alzheimer, muitas pessoas agora vêem a progressão do comprometimento cognitivo leve para Alzheimer cheio como uma indicação de sinapses com defeito, as vias que permitem que os neurônios conversem entre si e altos níveis de citocinas pró-inflamatórias podem contribuir para o mau funcionamento da sináptica. De um modo geral, os dados relatados aqui aumentam o crescente número de evidências que identificaram a ativação glial desregulada e a superprodução de citocinas pró-inflamatórias como mecanismo fisiopatológico precoce comum e potencial alvo terapêutico em diversos distúrbios neurodegenerativos, afirmou o Dr. D. Martin Watterson. A lesão cerebral traumática envolve também uma sobreprodução de citoquinas, desta vez criada por um tipo de célula no cérebro chamada células gliais. As células gliais normalmente apoiam e protegem os neurônios dos cérebros, mantendo-os no lugar, fornecendo-lhes oxigênio e nutrientes, protegendo um neurônio de outro e destruindo os neurônios mortos ou germinando os germes. Mas depois que o cérebro suporta um trauma significativo, as células gliais entram em overdrive e produzem citocinas pró-inflamatórias que eventualmente podem levar a problemas cognitivos e até epilepsia. Mecanismos similares no cérebro podem ocorrer após um acidente vascular cerebral, o que também causa inflamação cerebral e pode levar a epilepsia ou a outros problemas cognitivos. Tara Haelle de Daily RX O principal problema com drogas como MW151 e MW189 é que uma série de ensaios clínicos deve ser concluída antes que esses medicamentos recebam aprovação da FDA e isso levará anos, talvez até uma década ou mais, disse Rolando Rodrigues, MD Neurocirurgião em Vivian Pellas e professora da Faculdade de Medicina da Universidade Nacional Autônoma em Manágua, Nicarágua. Alzheimer, acidente vascular cerebral e TBI afetam milhões de pessoas por ano. As necessidades médicas não atendidas são enormes. A droga Enbrel está disponível agora. A Enbrel recebeu a aprovação da FDA em 1998. Seu perfil de segurança é bem compreendido. Ao contrário de MW151 e MW189, Enbrel não atravessa facilmente a barreira hematoencefálica. Para o Enbrel efetivamente tratar Alzheimer, acidente vascular cerebral e TCE, ele deve ser administrado na parte de trás do pescoço precisamente entre as vértebras cervicais C-5 e C-6. Esta injeção perispinal permite que Enbrel entre no cérebro através da drenagem linfa drenada pela gravidade. Felizmente, para os milhões de pessoas que agora estão afligidas com Alzheimers, acidentes vasculares cerebrais e TBI, um vídeo agora está disponível em detalhes on-line em forma passo a passo como administrar uma injeção perispinal de Enbrel, disse o Dr. Rolando Rodrigues. Todos os dias, inúmeros milhares de pessoas nos EUA e em todo o mundo devem se mudar para as instalações de vida assistida porque as drogas atualmente disponíveis não conseguem travar a progressão dessas doenças. A aprovação da FDA de Enbrel perispinalmente administrado como tratamento para TBI, acidente vascular cerebral e doença de Alzheimer resultaria em escolas de medicina em todo o mundo incorporando a técnica de injeção de Enbrel perispinal no currículo padrão. Enbrel foi aprovado para o tratamento de artrite reumatóide e psoríase desde 1998. Está sendo comercializado agressivamente pela AmgenPfizer ganhando mais de 5 bilhões por ano. Mais de 400 mil americanos estão atualmente usando o Enbrel. Uma caixa de frascos de 25 mg geralmente é vendida por 1000. Para comprar caixas de Enbrel para uma visita de caixa de 765: autêntico-enbrel-mais barato. Os parâmetros de segurança do Enbrel estão bem estabelecidos. Para acessar as 173 referências em apoio das afirmações neste comunicado de imprensa, clique no anexo do arquivo no lado direito desta página. Perfeito no CDR de guerra O blog de Salamader8217s na USNI me mostrou o quão ruim o espaço entre mísseis do West-Pac é entre USN e PLAN: A partir da edição de Outono do Naval War College Review, o tenente Alan Cummings, USN, tem um artigo obrigatório, A Thousand Splendid Guns. Eu permitirei que você leia o artigo completo, mas há duas imagens que fornecem uma visão geral de nossa falta de tempo do ASCM em um perfil nítido. Ao olhar para a Marinha chinesa no WESTPAC, como nossas unidades de superfície que podem ou devem transportar ASCM se alinham apenas em quantidade. Em suma, não temos problemas para conhecer os chineses em tonelagem naval, mas eles têm uma grande vantagem na letalidade distribuída ao terem Muito mais plataformas, cada um preenchido com ASCMs (muitas vezes de maior alcance), permitindo sufocar uma força-tarefa dos EUA ou dois com centenas de matadores de navios entrantes. Claro, nós temos Aegis e muitos SM-2s, então podemos bater muito, mas o que é tirar essas fragatas chinesas e destruidores, por sua vez, nosso próprio programa Harpoon foi reduzido até agora ao longo dos anos em que devemos ter que bancar Submarinos (que podem estar até seus pescoços nas escolas de barcos de fumo PLAN já), TLAMs de sorte e até SM-2 usados no modo de superfície para ajudar até mesmo as chances. Quanto aos nossos aliados navais mais próximos, espera-se que a Royal Navy seja deixada sem uma capacidade ASCM entre 2018-2020. Essa lacuna está sendo causada pela aposentadoria planejada do míssil Sea Skua no início de 2017 e na aposentadoria de 2018 do Harpoon SWS60. Uma capacidade limitada anti-navio só retornará quando o míssil anti-navio leve Sea VenomANL estiver equipado no helicóptero Wildcat HMA.2 no final de 2020 e que é principalmente destinado a tirar pequenos navios de estilo FAC. Nenhum programa financiado está no lugar pelo Reino Unido para uma substituição Harpoon, no entanto. Compartilhe isso: assim: aqui na LSOZI, vamos decolar todas as quartas-feiras para ver as antigas marinhas de vapor do período de 1859-1946 e perfilaremos um navio diferente a cada semana. Esses navios têm uma vida, um conto próprio, que às vezes os leva aos lugares mais estranhos. 8211 Christopher Eger Warship Quarta-feira 16 de novembro: Estágio8217s herói nacional, AKA o submarino imortal dos Soviet8217s Aqui vemos o Kalev-class allveelaev (mineiro submarino costeiro) EML Lembit (1) da Marinha da Estônia, como aparece hoje em terras secas em Tallinn. Curiosamente, o submarino britânico foi um dos mais bem sucedidos da Marinha Soviética. Lembit (também Lambite, Lembito ou Lembitus) é o ancião do Condado de Sakala e herói nacional que liderou a luta dos estonianos contra os senhores feudais alemães no século 12 e o nome foi visto como um desenfreado para uma nova Marinha da Estônia. Sua primeira lanterna operacional em 1918, quando o país partiu do recém-bolchevique, a Rússia recebeu o apelido. O primeiro combate naval do país, em 20 de janeiro de 1919, foi quando eles enviaram a canhoneira Lembit (que tinha sido o russo Beiber, 1906, 990 toneladas) para suprimir uma revolta pro-bolchevique na ilha de Saaremaa. Lembit foi demitido em 1927, mas seu nome continuaria. A poderosa canhoneira estónia Lembit (1918-1927) Dois outros navios estanianos de superfície, os destróieres Russos de 1260 toneladas da Novik, Spartak e Avtroil. Tinha sido capturado pelos cruzadores britânicos Caradoc e Calypso e destroyers Vendetta. Vortigern e Wakeful 26 de dezembro de 1918 e entregue aos estonianos em 1919, que depois os colocaram em serviço como Lennuk e Vambola (Wambola), respectivamente. Em 1933, os estonios venderam esses dois navios para o Peru como BAP Almirante Villar e Almirante Guise que estavam se preparando para um conflito com a Colômbia que nunca surgiu. (Nota: os peruanos os mantiveram em serviço, apesar das turbinas a vapor Brown-Boveri, das caldeiras Vulkan e do armamento Pulitov, até o final de 1952 e os seus hulks estão agora em condições difíceis de San Lorenzo) Com o dinheiro da venda do Dois destroyers russos de segunda mão (por 820,000) e subscrição nacional de sucata e doações, o governo estónio contratou com Vickers e Armstrong Ltd. em Barrow-in-Furness para dois pequenos submarinos costeiros (cascos Vickers 705 e 706). Como a Marinha da Estônia possuía apenas um navio de guerra de superfície, o Sulev 8212, que era o antigo barco torpedo alemão A32 8212, que, em última análise, colocava sua fé naval nos dois submarinos aumentados por uma meia dúzia de pequenos navios de guerra de minas costeiras, um Meredessantpataljon Batalhão marinho e algumas instalações de defesa costeira dispersas da era czarista. O líder da classe Kalev e Lembit foram ordenados em maio de 1935, então encomendados em março e abril de 1937, respectivamente. Pequenos navios com apenas 195 pés de extensão, foram otimizados para as condições superficiais do Baltic8211 capaz de flutuar na superfície em apenas 12 pés de água e submergir em 40. Sua profundidade de submersão máxima era de 240 pés, embora sua superfície de superfície e de superfície Foi reforçado com 12mm de aço para operações em gelo. Seus periscopios foram feitos por Carl Zeiss e seus 40mm de arma por contrato para a firma checa de Skoda. Enquanto eles carregavam um quarteto de tubos de 21 polegadas e, se totalmente carregado e quatro recargas levadas para frente, teria oito peixes de aço para cair em um inimigo, seu armamento principal era considerado como sendo as 20 minas que podia transportar. Os estonianos compraram um total de 312 SSM (EMA) Vickers T Mk III ancoradas em minas marítimas, cada uma com uma carga de 330 libras e os tubos de minas de 39 polegadas de largura de navio de 82 polegadas foram configurados para eles. Essas minas usavam fuzes elétricos e uma, marcada I J-04, foi perdida em treinamento em 1939, depois encontrada por pescadores de Cape Letipea em 1989. Destruída, está em exibição em Tallin ao lado de Lembit. Além de um em um museu russo, é o único preservado Vickers T-III. As minas foram transportadas duas em cada 10 tubos verticais (5 por lado). Curiosamente, os tubos de torpedo equipados com mangas de latão para mudar seu diâmetro para aceitar torpedos menores de 450mm da Era da Primeira Guerra Mundial, os estonianos herdaram dos russos. Lembit8217s quatro tubos foram manchados para aceitar torpedos mais antigos de 450mm, embora os soviéticos removessem as pastilhas para disparar as 533mm normais durante a guerra. A sala do torpedo manteve quatro recargas (observe o berço para um para o canto inferior esquerdo) e 16 marinheiros, metade da tripulação dobrada entre os peixes. Sua arma de 40mm foi especialmente vedada dentro de um tubo pneumático e poderia estar pronta para disparar dentro de 90 segundos de superfície. Close up de seu bem-equipado 40mm Skoda-mdae Bofors que poderia retirar dentro do casco de pressão. A palavra na rua é que os tubos SLBM da primeira geração do Soviet8217s deviam muito a este design da escotilha. Os estonianos foram legítimamente orgulhosos dos dois navios quando chegaram em casa em 1937. Lembit em julgamentos bálticos em 1937. Cerca de 100 oficiais e homens estonianos treinaram na Grã-Bretanha ao lado de marinheiros da Royal Navy em submarinos de HMs em 1935-37 para iniciar sua guerra submarina programa. Lembit e sua irmã em Tallin, o orgulho da Marinha da Estónia Outro perfil, enquanto em breve serviço estoniano, 1937-40 Lembit era o único submarino estoniano a disparar seus torpedos, lançando dois em um hulk de treinamento em 1938. No início de 1940, o Os alemães manifestaram interesse em adquirir os submarinos da Estônia neutra, que foi rejeitado. Sem aliados possíveis devido ao pacto MolotovRibbentrop do ano anterior e ao internamento estónio do submarino polonês ORP Orze. Que escaparam de Tallinn para o Reino Unido, enquanto os soviéticos e alemães estavam lutando contra a Polônia (com dois guardas de Lembit, Roland Kirikmaa e Boris Milstein a bordo), Moscou exigiu bases militares no solo da Estônia, ameaçando a guerra se a Estônia não cumprisse. Os estonios assinaram um acordo de defesa mútua com os soviéticos em 28 de setembro de 1939, que logo se transformou em uma ocupação e consumo definitivos pelos soviéticos em 6 de agosto de 1940. Seu contramestre, Herbert Kadajase, retirou o emblema do navio daquela noite da torre anterior Evacuou-o, escondendo-o em sua casa. Assim, a Marinha da Estônia foi amalgamada na Frota do Bandeira Vermelha com o barco torpedo que Sulev foi entregue à Guarda de Fronteira Soviética e os dois submarinos britânicos foram autorizados a combater. Esta visão de Lembit e sua irmã ilustram seus tubos de minas 8220saddle8221 no meio do meio. A protuberância de cada lado abrigava cinco tubos de minas, cada um capaz de segurar duas grandes minas marítimas Vickers que matam navios. 8220Allveelaev8221 é estoniano para submarino Dobrado na 1ª Brigada Submarina da Frota do Báltico, com sede em Liepaja, os navios receberam tripulações quase inteiramente soviéticas russas com alguns veteranos estonianos (torpedomen Aart Edward e Sikemyae Alfred, eletricistas Sumera e Toivo Berngardovich, marinheiros Kirkimaa Roland Martnovich e leopardos Leopold Pere Denisovich) que se ofereceram para permanecer no serviço, principalmente para traduzir manuais de tecnologia, medidores e marcas que foram escritas em estoniano. Quando o balão subiu na Frente Oriental, Kalev completou duas pequenas patrulhas de combate e estabeleceu uma série de 10 minas, depois desapareceram ao realizar uma operação especial no final de 1941. De acordo com algumas fontes, suas minas explodiram dois navios. Ela é presumida afundada por uma mina alemã perto da ilha de Prangli em algum momento em torno de 1 de novembro de 1941. Os soviéticos mantiveram o nome de Lembit 8216, embora, claro, em russo (), e ela realmente se mostrou muito ativa. Sobrevivendo aos ataques aéreos da Luftwaffe em Liepaja, ela fez para Kronstadt onde as mangas do tubo de torpedo de latão foram removidas e ela estava armada com torpedos modelo soviéticos de 21 polegadas. Entrada de 1942 no Conways Fighting Ship para a URSS, mostrando Kalev e Lembit. Lembit foi enviado em sua primeira missão em agosto de 1941 com 1LT Alexis Matiyasevich no comando (ele mesmo, filho do herói do Exército Vermelho, o general Mikhail S. Matiyasevich, que comandou o 7º Exército durante a Guerra Civil Russa, segurando Petrogrado contra os Guardas Brancos de Yudenich8217 em 1919 E mais tarde, como chefe do 5º exército, esmagou Kolchack na Sibéria e correu Ungern-Sternberg para o chão na Mongólia). Durante a guerra, a Lembit completou sete patrulhas e permaneceu no mar cerca de 109 dias (muito bom para um mar que congela cerca de quatro meses por ano). Cada patrulha levou a 20 minas a serem colocadas, totalizando cerca de 140 durante a guerra. Essas minas reivindicaram 24 embarcações (embora a maioria não afundasse e muitas delas eram muito pequenas). Ela também realizou oito ataques de torpedos, liberando 13 torpedos. Sua maior vítima, o comerciante de bandeira alemã Finnland (5281 GRT), afundou perto de 59368217N, 21128217E em 14 de setembro de 1944 por dois torpedos. Foi durante a luta para afundar o Finnland, que fazia parte de um comboio alemão, que Lembit foi atingido em retorno por mais de 50 acusações de profundidade de acompanhantes subcutâneos, causando um incêndio de 13 minutos e a inferior, com seis Vítimas. Em 12 de dezembro de 1944, Lembit8211 de acordo com registros soviéticos8211 empurrou e afundou o submarino alemão U-479. Embora isso seja contestado. Muito danificado na colisão, ela passou a maior parte do resto da guerra em Helsínquia. Em Helsínquia, Inverno 1944-45 Mantê-la em serviço era problemática e suas baterias desgastadas foram substituídas por bancos de vários novos tirados dos tanques American Lend-Lease M3 Lee que os soviéticos não ficaram impressionados quando comparados aos T-34 . Os soviéticos, com o estoque de minas de mar estonianas pré-britânicas em grande parte deixadas para trás em Tallin, tentaram usar variedades locais de sua mina de contato âncora Type EFEF-G (-), mas eles não deveriam funcionar adequadamente com os tubos Lembit 8216s. Isso foi corrigido por uma pequena expedição de minas britânicas Vickers T Mk IV que chegaram através de Murmansk através do Lend Lease em 1943, apenas para uso com Lembit. O T-IV, embora um pouco maior do que as minas, Vickers vendeu a pré-guerra dos estonios, encaixa Lembit como um encanto. Sua equipe estava altamente decorada, com 10 membros premiados com a Ordem de Lênin, 14 a Ordem da Faixa Vermelha, e outros 14 a Ordem da Estrela Vermelha. Premiação da tripulação Medidas Lembit Para a Defesa de Leningrado 6 de junho de 1943 Finalmente, por decreto do Soviete Supremo, em 6 de março de 1945, a Lembit foi premiada com a Ordem da Bandeira Vermelha e nomeou um Submundo Imperial de 8220.821 Lembit após a guerra. Quando a guerra terminou, Lembit foi desmantelada em 1946, usada como um navio de treinamento até 1955, então emprestou para um estaleiro por um tempo para estudo8211 com sua escotilha de armas especializada, amplamente pesquisada para uso com escotilhas de mísseis balísticos soviéticos. Durante este período de tempo, grande parte de seu trabalho de manobra, seu periscopio Zeiss e outros itens misceláneos se afastaram. Enquanto no serviço soviético do pós-guerra, Lembit perdeu seu nome e, por sua vez, foi designado como U-1, S-85, 24-STZ e UTS-29 na lista sempre cambiante de números de galhardete Russki na década de 1970. Ela foi enviada de volta a Tallin no final da década de 1970, seu nome foi restaurado e transformado em um museu para os submarinos da Marinha Soviética em 1985. Seu serviço foi imortalizado pelos soviéticos, que reescreveu a história para tornar sua origem estoniana mais palatável. Na versão de Moscou8217, os trabalhadores da Estônia viram o erro de seus caminhos burgueses independentes e se juntaram ansiosamente ao Red Banner para atacar os fascistas. Quando a Estónia decidiu não fazer parte da nova Rússia pós-Guerra Fria, um grupo de patriotas embarcou em Lembit (ainda oficialmente ocupado 8221 pela Marinha Vermelha) em 22 de abril de 1992 e levantou a bandeira estónia pela primeira vez desde 1940. Alegadamente Os russos estavam se preparando para levá-la de volta a St. Petersberg, o que não seria permitido uma segunda vez. Em 1996, o serviço postal estónio novo independentemente emitiu um carimbo comemorativo em relação ao 60º aniversário do lançamento Lembit 8216. Lembit foi desde então totalmente renovado e, como Navio Estoniano 1, é a bandeira nominal da frota, embora esteja onshore desde 2017 como parte do Museu Marítimo do Estado da Estônia. Localizado em Tallin, o site é um hangar de hidroavião construído para a Marinha Tsar8217s e usado em secessão pelas marinhas alemão (1918 ocupação), estónio, soviético e alemão (1941-44 ocupação). A crista esmagada por Bosun Kadajase em 1940 Sua família manteve-a como uma herança preciosa da antiga Estônia independente e apresentou-a ao museu Clique para muito grande Em 2017, cerca de 200 desenhos técnicos de Vickers foram encontrados no Reino Unido da classe e Foram divididos entre arquivos lá e na Estônia. Seu capitão russo, Matiyasevich, se retirou da Marinha em 1955 como capitão completo e serviu como instrutor durante vários anos em várias academias, tornando-se conhecido como especialista em operações polares. Ele morreu em São Petersburgo em 1995, logo após Lembit ser recuperado pelos estonianos e foi sepultado no cemitério do St. Seraphim, nomeado herói da Federação Russa na época. Seus memórias, nas profundezas do mar Báltico: 21 vitórias subaquáticas8221 foram publicadas em 2007. Deslocamento padrão normal: 665 853 toneladas Comprimento: 59.5m195-pés Viga: 7.24m24.7-pés Rascunho: 3.50m12-pés Profundidade de mergulho operacional, m 75 Nº de eixos 2 Máquinas: 2 Vickers diesels 2 motores elétricos Power, h. P. 1200 790 Velocidade máxima, kts, superfície acumulada: 13,5 8,5 Combustível, toneladas: óleo diesel 31 Resistência, nm (kts) 4000 (8) 80 (4), 20 dias. Complemento: 38 no serviço estoniano, 32 no Armamento soviético: (conforme completado) 1 x 1 8211 4043 Skoda construiu os Bofors dobráveis e retraídos. 4 8211 533 mm TT, com mangas até 450 mm (arco, carga de torpedo 8), 20 minas do mar britânico Vickers T-III 1x .303 Arma de Lewis (serviço soviético) 4 8211 533 TT (arco, 8 torpedos), 20 British Vickers T-IV Minas do mar Se você gostou desta coluna, considere se juntar à Organização Internacional de Pesquisa Naval (INRO), Publishers of Warship International. Eles são possivelmente uma das melhores fontes de estudo naval, imagens e companheiras que você pode encontrar warship. orgmembership. htm The International A Organização de Pesquisa Naval é uma empresa sem fins lucrativos dedicada ao incentivo ao estudo dos navios navais e suas histórias, principalmente na era dos navios de guerra de ferro e aço (cerca de 1860 até o momento). O objetivo é fornecer informações e meios de contato para pessoas interessadas em navios de guerra. Cerca do seu 50º aniversário, o Warship International, o tomo escrito do INRO publicou centenas de artigos, a maioria dos quais são únicos em sua varredura e assunto. IMPRIMIR ainda tem lugar. Se você AMAR navios de guerra, você deveria pertencer. I8217m um membro, então você deve compartilhar isso: Galeria de Combate Domingo: A Arte Marcial de Alex Schomburg Nascido Alejandro Schomburg e Rosa em 1905 em Aguadilla, Porto Rico8211, depois de apenas sete anos retirados do Império Espanhol8211, o jovem que iria para Seja chamado de 8220Norman Rockwell de Comic books8221 mudou-se para a cidade de Nova York no início da década de 1920. Depois de aprender o seu comércio, o de um artista comercial, enquanto trabalhava com seus três irmãos mais velhos, ele tomou trabalho autônomo fazendo desenhos de tela de lanterna, arte e ilustrações para Nova York, uma miríade de quadrinhos e pulps, incluindo Histórias de maravilhas de emoção e Aces voadores. Com a guerra na Europa em 1939, o guru da tecnologia da ficção científica Hugo Gernsback, algo do Arthur C. Clarke de seu tempo, recrutou o Schomburg em ascensão para uma série de capas de sua revista de tecnologia, Radio Craft e Popular Electronics, que cobrem eletrônicos militares emergentes. Ele também trabalhou com os enigmas da Liberty para fazer uma série de tabelas de combate. Schomburg também ilustrou uma série de polpas de guerra. Então, com a guerra agarrando firmemente os Estados Unidos, Schomberg tirou mais um trabalho de 8220dynamic8221 para Timely Comics, que consistiu em grande parte nos heróis americanos slam dunking sujos 8220japs8221 e nazistas com um pouco de assistência de seus superpoderes. Você vê, nessa idade, não havia necessidade de super vilões, e Berlim e Tóquio os produziram na vida real. Isso incluiu o Capt. America muito antes de se tornar um ícone da Marvel, também Sub-Mariner, Ka-Zar the Great, The Angel, Black Terror, The Fighting Yank, o Green Hornet e o Torch Humano8211 em apenas uma década produzindo algo como 600 Apenas capas de quadrinhos. Embora sem dúvida quebrando a leitura para o seu dia, eles parecem bastante como propaganda com um skosh de racismo quando olhou para cerca de 70 anos depois. Embora não seja um artista oficial da Austrália, você acredita melhor que a maioria das adolescentes Coasties, Bluejackets, Devil Dogs e Joes tenham uma cópia de um de seus quadrinhos em seu saco de mar ou ruck em um momento ou outro durante a Segunda Guerra Mundial. As coisas que eles carregavam, na verdade. Há tanto para olhar em uma capa de Schomburg um compêndio de vinhetas que todos trabalharam em uma cena geral por The Man Who Made Perspective His Bitch. Sério, cada capa é sobre a perspectiva mais vaga possível, muitas vezes com um personagem na parte superior do corpo em primeiro plano e, em seguida, a parte inferior do corpo no fundo distante, e, no entanto, tudo funciona, tudo se junta para formar um todo coeso. E é por isso que é o número um. Porque ele trapaceou. Ele era tão bom que não precisava jogar pelas regras. Esboçando quadrinhos, ele se mudou para mais arte de capa de novela de ficção científica que o manteve ocupado no resto de sua vida e uma indicação ao prêmio Hugo. Ele morreu em Beaverton, Oregon, em 7 de abril de 1998, e há extensas galerias de seu trabalho on-line na página Paul Tobin8217s (que o enumera como o artista de capa número 1 nos EUA) Pulp Covers e Alex Schomberg. Obrigado pelo seu trabalho, senhor. Compartilhe isso: o caçador turco Selcuk Kolay descobriu o que ele acredita ser o Royal Navy8217s perdeu o submarino HMS Simoom (P225) da classe S a cerca de 6 milhas náuticas a noroeste da ilha turca do Egeu de Bozcaada (Tenedos) em 67 Metros de água. Os hidroplanos dianteiros eram de tipo dobrável encontrados em submarinos britânicos, e o único tubo de torpedo externo visível na popa também era típico dos subconjuntos de classe S. Kolay relatou danos extensos perto do hidroavionador de estibordo, provavelmente causado por uma mina de superfície. O fato de os hidroplanos serem dobrados sublinharam que o subterrâneo teria navegado na superfície quando atingido. A torre de comando estava coberta por redes de pesca, mas a arma de 3in no convés ainda era reconhecível na frente dela. Apenas dois submarinos britânicos eram conhecidos por terem perdido a área, e o número de tubos de torpedo e a ausência de uma plataforma de armas entre outros fatores sugeriram que a descoberta foi Simoom (chamado de um vento do deserto) em vez de HMS Trooper. Conforme observado por Uboat. Sua primeira patrulha de guerra no norte da Noruega para fornecer cobertura para operações de comboio para e para o norte da Rússia no início de 1943 foi sem intercorrências, assim como seu segundo no Golfo da Biscaia. Transferir para o ainda muito activo Med, sua terceira patrulha, nas costas ocidentais da Córsega e da Sardenha foi um busto. A sua 4ª, fornecendo cobertura para a invasão de Sicly assediou algum transporte marítimo costeiro e, no final, ela afundaria o destruidor Italiano V incenby Gioberti em seu serviço de oito meses em 9 de agosto de 1943. Seguiram-se outras patrulhas bastante sedadas. O final de seu conto chegou apenas três meses depois: 2 de novembro de 1943 O HMS Simoom (Lt. G. D.N. Milner, DSC, RN) partiu Port Said para a 7ª patrulha de guerra (5º no Mediterrâneo). Foi ordenada a patrulhar entre Naxos e Mikonos, na Grécia. Em 1142B2, ela relatou que não ocupava as coordenadas da carta para novembro e usaria as de outubro. Isso levou o capitão S.1 a comunicá-los na noite seguinte. No dia 5, foi ordenada patrulhar os Dardanelos, cinco milhas náuticas a oeste de Tenedos. No dia 13, foi ordenada que deixasse sua área de patrulha PM na 15ª passagem entre Psara e Khios, através de 35068217N, 26448217E e, em seguida, na superfície de 34258217N, 29598242 E. Ela estava devida em Beirute em 0901B20, mas isso foi posteriormente corrigido para o 19. Simoom não apareceu em Beirute. Ela foi declarada em atraso em 23 de novembro de 1943. Às 17h29, em 15 de novembro, o submarino alemão U-565 (KL Fritz Henning) disparou um único torpedo de popa de 2000 metros em um alvo descrito como provavelmente um submarino no curso 250, um hit Foi ouvido depois de 3 minutos e 48 segundos. A posição registrada foi Quadrat CO 3381 (36518217N, 27228217E ou fora da costa leste de Kos) e é improvável que HMS Simoom tenha estado na área. A análise pós-guerra concluiu que ela provavelmente foi minada em 4 de novembro de 1943 em um novo campo minado despedido da Ilha Donoussa (aproximadamente 37068217N, 25508217E). No entanto, em 2017, o naufrágio do HMS Simoom foi encontrado pela Ilha de Tenedos (Bozcaada) por uma equipe de mergulho liderada pelo caçador turco Selcuk Kolay. Houve danos extensos perto do hidroavião de estibordo. Provavelmente, Simoom atingiu uma mina enquanto correu na superfície. O golpe da mina Simoom foi provavelmente um de um campo de minas estabelecido pelo alemão Minelayer Bulgária e os torpedos italianos Monzambano e Calatafimi em setembro de 1941. Vale, Simoom e seus 48 oficiais e homens. Compartilhar isso:
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